最萌大國重器，“功夫熊貓”亮相！

　　11月1日，成（都）自（貢）高鐵重難點控制性工程錦繡隧道在四川成都啟動掘進，標志著我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”在高鐵建設中首次投用，為成自高鐵全線早日貫通奠定了堅實基礎。

　　“中國鐵路”微信公眾號11月2日消息，成自高鐵全長176公里，是國家《中長期鐵路網規劃》“八橫八縱”高速鐵路網主要通道京昆通道的重要組成部分，是四川省首條設計時速350公里的高速鐵路，設成都東、成都天府、天府機場、資陽西、球溪、威遠、自貢等車站。

　　成自高鐵錦繡隧道全長3655米，盾構隧道長2620米，隧道地質以弱風化泥巖為主，下穿市政道路、軌道交通線路、既有鐵路和城市高層建筑，最大埋深60米。

　　該隧道為單洞雙線隧道，目前國內沒有尺寸合適的土壓平衡盾構機。

　　專為此次工程量身打造的“錦繡號”大直徑盾構機，總長135米，開挖直徑12.79米，總重3000噸，裝機功率7500千瓦，盾構的推進、出土、拼裝管片等過程可實現自動化作業，勞動強度低，預計每天可掘進9米。

　　“錦繡號”是我國迄今研制具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機，2021年7月10日正式下線。

　　盾構機刀盤涂裝為一只懷抱嫩竹的大熊貓，呆萌可愛、栩栩如生，因此被網友稱為“最萌大國重器”“功夫熊貓”。

　　據新華網此前報道，“錦繡號”由中鐵十四局集團和中國鐵建重工集團聯合打造，下線后將參與成（都）自（貢）高鐵錦繡隧道建設。錦繡隧道為成自高鐵關鍵節點工程，其中盾構段長2.62公里。

　　據中鐵十四局成自高鐵錦繡隧道項目盾構掘進負責人李港介紹， “錦繡號”盾構機采用高承壓能力的聚氨酯密封技術，可承受隧道超大埋深帶來的極高水土壓力，將為地鐵隧道施工提供有力保障，進一步提高國產隧道掘進技術裝備的自主可控能力。

　　成自高鐵建成后，對成都及沿線地區加快融入長江經濟帶發展戰略，推進西部大開發進程，促進區域合作與發展具有重要意義。